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LED显示屏之于机场铁路的发展

查看次数:3188日期:2016-05-25 18:25:38

       日前,国家发展改革委员会、交通运输部联合印发了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》(以下简称《计划》)。2016-2018年,拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项,涉及项目总投资约4.7万亿元。其中,铁路方面,投资重点集中在高铁、中西部铁路和城际铁路,2016年重点推进项目34个,涉及总投资7803亿元;2017/2018年重点推进项目29/23个,总投资4946/6994亿元;机场方面未来3年重点推进项目16/12/22个,涉及总投资1745/1198/1664亿元。

此举被业界视作“十三五”开局的重大举措,表明政府有意以投资方式维持经济稳定与持续发展,预计也将拉动安防监控、指挥调度、大屏广告等大屏幕显示设备的新一轮需求。

无独有偶,国务院办公厅日前也印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》(以下简称《意见》)?!兑饧分赋?,要加快通用机场建设,强化全程安全监管,到2020年,建成500个以上通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场。这预示着,航空项目的建设将继续提供对安防监控、指挥调度、大屏广告等相关设备的需求。

众所周知,LED显示行业正陷于产能过剩的困扰之中,铁路和机场对LED显示屏的需求,无疑给纠缠于产能过剩漩涡中的LED电子显示屏的提供了一个机遇,也是LED企业的一个福音。目前,已有不少企业在机场、铁路方面有所建树。

国家对机场和铁路的建设,扩大了LED显示屏的消费市场,是缓解产能过剩和提高企业利润的增长点。随着机场和铁路的建设的动工,持续的需求不仅摆脱产能过剩,还促进显示屏工艺的提高。笔者相信,如同智慧城市和平安工程般,机场和铁路也将成为化解产能过剩的主力军。

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